Simulări dinamice precise ale impactului frontal al unei locomotive de tren la 36 km/h, în conformitate cu SR EN 15227+A1:2011 - Aplicații feroviare: Cerințe de siguranță pasivă pentru structurile de box ale vehiculelor feroviare.

Prezicerea distribuției tensiunilor, a deformării și a comportamentului de absorbție a energiei în timpul scenariilor de accident.

Evaluarea performanțelor de rezistență la impact pentru a îndeplini cerințele de siguranță reglementare, reducând în același timp nevoia de prototipuri fizice.

Model geometric și cu elemente finite de înaltă fidelitate al structurii frontale a locomotivei, inclusiv întăriturile structurale cheie și zonele de impact.

Solver: Ansys LS-Dyna pentru simularea evenimentului de coliziune la 36 km/h.

Modele de materiale validate (de exemplu, Cowper-Symonds pentru oțelurile relevante în caz de accident) și criterii de cedare pentru a surprinde cu exactitate deformarea și disiparea energiei.

Condiții limită și sarcini bazate pe configurații de impact definite standard.

A analizat interacțiunile de contact, comportamentul la strivire și profilurile de decelerare.

Identificarea zonelor critice de deformare și validarea integrității structurale în raport cu criteriile de rezistență la impact SR EN 15227+A1:2011.

Reducerea necesității de a efectua teste de impact la scară reală, economisind timp și costuri importante de dezvoltare.

Creșterea fiabilității proiectului prin testare virtuală și optimizare iterativă.

A contribuit la îmbunătățirea asigurării siguranței pasagerilor și la respectarea standardelor europene de siguranță feroviară.

Simulări dinamice precise ale modelului complet de autobuz în conformitate cu Regulamentul 66 al CEE-ONU.

Să prezică distribuția deplasărilor și a tensiunilor în timpul scenariilor de accident.

Optimizați proiectarea pentru a reduce costurile de testare fizică și de dezvoltare.

Solver: Ansys Ls-Dyna

Prima etapă a proiectului - simularea dinamică a unui cadru simplificat pentru validarea metodologiei de lucru.

Parametrii luați în considerare: Legile materialelor, Criterii de cedare la deformare, Valori ale curbei - tensiune-deformare specifice pentru oțelul 1.4003;

Valorile parametrilor Cowper-Symond, luând în considerare efectul vitezei de deformare;

Tipul și dimensiunea minimă a elementului; coeficienții de frecare la sol ai structurii.

Identificarea zonelor critice de solicitare și deformare.

Metoda de simulare a fost validată prin teste fizice ale cadrului de impact (model simplificat).

S-a obținut o reducere de 120 000 de euro a costurilor de testare fizică prin efectuarea testului pe modelul complet numai în mediul virtual.

Creșterea siguranței și scurtarea timpului de dezvoltare a produselor.

S-a obținut mai rapid omologarea RAR.

Proiectați și optimizați capacul de protecție (dimensiune, formă, rezistență și constrângeri) pentru a îndeplini cerințele de impact.

Reduceți fluxul de lucru și îmbunătățiți predictibilitatea.

Reducerea sau eliminarea testării prototipurilor.

Solver: LS-DYNA

Definiția materialului: Modele avansate de materiale (LS-DYNA)

Fizici acoperite: capacitatea de a capta caracteristicile și fenomenele fizice cheie în timpul impactului, cum ar fi deformările mari, cedarea materialelor, necesitatea de a adăuga mai multe constrângeri (LS-DYNA)

Simularea impactului verifică cât de bine consolidează suportul central capacitatea gap hider-ului de a absorbi și distribui energia de impact, reducând riscul de fisurare sau deformare permanentă

Studiul asigură că proiectul îndeplinește standardele de siguranță, prevenind modurile periculoase de defectare în timpul coliziunilor

Ajută la determinarea dacă materialul și grosimea acestuia, flexibilitatea sau strategia de montare sunt adecvate pentru absorbția sarcinilor de șoc.

Permite iterația digitală rapidă a designului și a dispunerii materialelor înainte de a se angaja în prototipuri fizice costisitoare, economisind timp și reducând costurile de dezvoltare.

Evaluarea răspunsului structural la o explozie.

Analizarea deplasărilor, tensiunilor și deformațiilor.

Îmbunătățirea rezilienței proiectării pentru condiții extreme de încărcare.

Reducerea dependenței de testul fizic la explozie.

Solver: ANSYS Explicit Dynamics

Definirea încărcăturii: Detonarea modelată prin intermediul sursei virtuale de explozibil.

Fizici acoperite: Capacitatea de a capta caracteristici și fenomene fizice esențiale.

Reducerea costurilor prin eliminarea testelor distructive pe teren.

Predicția precisă a supraviețuirii la explozie și a modurilor de deformare.

Permite optimizarea proiectării pentru siguranță și conformitate cu reglementările.

Evaluarea iterativă rapidă a alternativelor de proiectare în cazul unor evenimente extreme.

Simularea efectelor balistice interne în timpul tragerii proiectilului.

Evaluarea integrității structurale a țevii la creșterea rapidă a presiunii.

Evaluarea deformării, propagării tensiunilor și comportamentului de recul.

Optimizarea designului țevii pentru performanță, siguranță și durabilitate.

Solver: ANSYS Explicit Dynamics

Tip de simulare: Simulare dinamică de mare viteză a procesului de tragere

Configurare: Proiectil modelat cu sursă explozivă virtuală

Fizici acoperite: Captarea efectelor de contact, frecare și deformare tranzitorie

Prezicerea răspunsului țevii la sarcina de tragere în milisecunde.

Evitarea testelor experimentale costisitoare și a testelor cu foc real.

Susținerea selecției materialelor și optimizarea designului.

Asigurarea conformității cu reglementările și asigurarea siguranței.

Simularea și vizualizarea traiectoriei unei mingi în mișcare dinamică.

Evaluarea interacțiunilor de contact, a comportamentului de săritură și a traiectoriei de zbor.

Evaluarea influenței gravitației, vitezei, materialului și suprafețelor de impact.

Solver: ANSYS Explicit Dynamics.

Configurarea simulării: Mingea primește un vector de viteză inițială, mișcare 3D completă capturată, inclusiv ricoșeul.

Oferă o perspectivă asupra dinamicii mișcării și a efectelor coliziunii.

Permite testarea virtuală sigură și eficientă a diferitelor condiții.

Permite optimizarea sistemelor de control al traiectoriei.